新岚图FREE，到底值得推荐吗？

提起国产高端品牌，不知道有多少人会想起岚图呢？作为一个高端智慧电动汽车品牌，岚图确实打造了一台又一台产品力和口碑都相当不错的车型。今天要跟大家聊的这台车，也是我心目中一台各方面都十分优秀的车型，它就是售价26.69万的新岚图FREE。

先来看看外观吧。说实话新岚图FREE的外观颜值我个人还是很喜欢的，别看它是一台这么大的SUV，但是它的身上却动感满满。前脸采用了一个熏黑式的直瀑式进气格栅，格栅中部是显眼的岚图品牌LOGO，而下方的前包围有棱有角的这种设计也很能吸引你的眼球。由于整个车头的设计较为扁平，所以看上去确实有一种很运动的感觉。

新岚图FREE的车身侧面采用了前低后高的设计，这样的设计带来的好处一方面是可以降低风阻，另一方面是可以增加整体的运动气息。车身尺寸方面，新岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。

轮毂方面，新岚图FREE采用了20英寸铝合金轮毂，轮毂样式较为新颖，并配有低阻力轮胎，进一步提升了用车时的经济性和舒适性。

尾部方面，新岚图FREE的车尾造型也十分运动。高位扰流板的两侧做了一定的凸起设计，使得整车从尾部看起来更加战斗。中部是一条贯穿式的尾灯组，点亮后视觉效果十分不错。下方则是重新设计的后保险杠，造型独特，辨识度不错。

坐进车内，你会发现新岚图FREE的内饰质感还是相当豪华的。细腻的分层皮质包裹增加了车厢内的层次感，不少地方还加入了钢琴烤漆饰板作为装饰，整体的格调我个人很是喜欢。科技方面，新岚图FREE分别在主驾位、中控以及副驾驶位都配备了一块12.3英寸的液晶屏幕，显示效果十分细腻。值得一提的是，由三块屏幕组成的大屏幕还支持一键升级功能，十分酷炫。另一方面，新岚图FREE搭载了高通骁龙8155芯片，车机反应十分丝滑流畅，操作很跟手。

新岚图FREE的方向盘采用了三幅式真皮方向盘，由于该方向盘具有符合人体手部结构的边缘，所以握持起来的手感还是相当可以的。另外，在方向盘的中部面板上，新岚图FREE还贴心地为驾驶者集成了一些常用功能的按键，大大增加了行车操作时的便利性。

新岚图FREE配备了双50w的无线快充面板，其位置在中控屏的正下方。或许有的朋友会担心使用无线充电会发热过大，但新岚图FREE在充电区域贴心地提供了散热装置，相信散热对于它来说不是问题。

而乘坐空间来看，新岚图FREE的表现是让我很满意的。我接近一米八的身材，坐在后面的感觉是非常开阔通透，丝毫没有一点压抑的感受。当然，一方面是得益于新岚图FREE的空间尺寸，另一方面则是得益于这块面积很大的全景天幕。值得一提的是，新岚图FREE的后排贴合性也很棒，坐在上面可以感觉到座椅对腿部和腰部的支撑都非常到位。

动力方面，新岚图FREE作为一台增程车型，搭载的是一套1.5T+前后双电机的动力系统。电动机最大功率为360kW，最大扭矩为720N·m，零百加速时间为4.8s。别看新岚图FREE的块头不小，实际加速起来性能完全可以用迅猛来形容，这种感觉特别是在市区等待红绿灯起步时更加明显。对了，该车CLTC纯电续航里程为210km，如果你有家充条件的话，这个纯电续航完全足够应付你市区的上下班通勤。另外，它的CLTC综合续航里程达到了1201km，这么长的续航里程自然就能打消不少人对于新能源车型持有的里程焦虑了。

底盘是新岚图FREE的一大亮点。由于该车采用了前双叉臂+后多连杆的全铝合金轻量化悬架，所以它的底盘会比传统的钢制底盘有着更轻的质量，这种底盘的架构和材质在驾控性方面的提升是十分显著的。还是以我自己试驾为例，我驾驶新岚图FREE在通过一些曲率较大的弯道时，我能明显感觉出来车辆的侧倾抑制很棒，我试驾过这么多同级别的车型，少有车型能让我在留下如此深刻的印象。更加稀有的是，新岚图FREE居然标配了空气悬挂，这可是以往在一些豪华品牌的高端车型上才能看见的配置。采用了空气悬挂以后，整车的滤振性也变得更好，在通过减速带的时候，坐在车内虽然谈不上完全平稳，但也足够舒适。加上新岚图FREE还配有动态智控电四驱系统，应对各种路况时都能适当地分配前后轴的扭矩，这就再让驾控体验提升了一大截。整体试驾一轮感受下来，不得不说新岚图FREE这样的驾控体验在同级别里确实十分少见。也确实让我意识到了岚图团队方面在这台新岚图FREE的底盘上做的并不是简单的硬件堆砌，而是实打实地往这块上下足了功夫。